La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) dispuso un amplio relevamiento para chequear el funcionamiento de los radares instalados sobre rutas nacionales y el resultado inicial encendió alarmas: detectaron al menos 152 cinemómetros fijos que operaban sin autorización nacional para emitir infracciones.
Hasta el momento del operativo, existían 526 radares autorizados para operar en rutas nacionales: 363 fijos y 163 móviles. Sin embargo, al verificar su ubicación y funcionamiento surgieron inconsistencias. De los radares fijos habilitados, solo 239 estaban efectivamente instalados en los puntos para los cuales habían recibido autorización.
Los restantes 124 equipos no fueron encontrados en las ubicaciones registradas oficialmente, por lo que la ANSV intimó a las jurisdicciones responsables para que expliquen su situación. Si se comprueba que esos dispositivos dejaron de operar o fueron trasladados sin autorización, podrían perder su habilitación.
Pero el hallazgo más significativo apareció con los radares que directamente operaban al margen del sistema nacional. Según explicaron desde el organismo, esos 152 dispositivos detectados sobre rutas federales no contaban con autorización vigente para labrar multas, por lo que se exigió su retiro y el cese inmediato de utilización.
Las primeras sanciones ya comenzaron a aplicarse. La ANSV revocó permisos de seis radares fijos ubicados en Azul, uno móvil en Exaltación de la Cruz y otros cuatro radares móviles instalados en Dina Huapi. Además, distintas jurisdicciones fueron notificadas para actualizar verificaciones técnicas vencidas, bajo advertencia de perder sus autorizaciones.
La revisión también volvió a poner el foco sobre un tema sensible para miles de automovilistas: la validez de las fotomultas. Para que una infracción obtenida mediante radar tenga sustento legal, debe incluir información precisa sobre el dispositivo utilizado —como homologación, calibración y datos técnicos—, además de detalles completos sobre la falta detectada, la señalización previa y la autoridad interviniente.
Fuente: TN Foto: ANSV